3月15日訊 每個生活在城市里的人都有綠化情結。“哈爾濱應加速森林式綠化”專題報道刊發后，引發社會各界強烈反響。市民紛紛表示，哈爾濱老城區綠化存在沒樹的樹池被步道板覆蓋、繁華道路栽樹“陰陽臉”、花池里沒樹外面垃圾成堆、7年行道樹看著像剛栽、道路像廣場不見綠化帶等五大問題。市民、專家指出問題的同時，也期待問題能夠在今年綠化工作中一一被解決，并在今后的綠化中杜絕類似問題再次發生。

　　問題一：空樹池被步道板覆蓋

　　市民

　　聲音

　　“咱哈爾濱的行道樹活得太艱難，臨街不良商家總想著把自家門臉整敞亮點，于是，費勁心機破壞門前大樹。今年有關部門補上了，明年開春一看，又被毀了。”在哈市城建口退休的朱廷財老人，看著哈爾濱街路上的行道樹“總是栽了沒，沒了再栽”，十分擔心今年補植后的行道樹命運還會如此。

　　記者踏查

　　14日，記者在哈市道里區經緯街與田地街交口走向霽虹橋方向看到，在經緯街的人行道上有很多由黑色方石圍合的樹池，里面已經鋪上了深紅色的步道板，種植行道樹的樹池已然成了人行道的一部分。記者在經緯街11號附近看到，不到10米長的人行道上，連續有12個樹池被鋪上步道板，樹池變成了人行道的一部分。

　　此外，記者在哈平路、和平路、民生路、尚志大街、西八道街、紅霞街、光芒街、革新街等多條街路上，也發現了沒種樹的樹池被步道板覆蓋的情況。

　　部門回應：逐一補植行道樹

　　哈市城綠辦相關人士表示，今年老城區綠化，補足補齊行道樹是工作重點之一，這些被步道板覆蓋的行道樹樹池將逐一補植行道樹，力爭做到老城區主次干道“不缺一株樹，不留一個坑”。

　　問題二：繁華道路栽樹“陰陽臉”

　　市民

　　聲音

　　“咱們哈爾濱種的行道樹很奇怪，有的街路只是一側有樹，另一側卻光禿禿，忒磕磣了。”14日午后，在哈市道里區西八道街，某機關干部王嚴志表示，“我每次到中央大街都覺得別具風情，百年老街真的很美，但它的輔街實在是差了幾個檔次。”

　　記者踏查

　　記者來到臨近中央大街的紅霞街和上游街。在上游街從中央大街到通江街路段，只有道路北側有7棵老榆樹，南側則一棵樹也沒有。在紅霞街從中央大街到通江街路段，也只有道路北側有10余棵大楊樹，路南側同樣一棵樹也沒有，是典型的綠化“陰陽臉”街路。記者在中央大街輔街踏查時發現，西十四道街僅有3 棵樹，西八道街只有8棵樹，西七道街僅有3棵樹，西二道街只有1棵樹。此外，西十一道街、西十道街、西九道街、西五道街，一棵樹也沒有。據悉，哈市目前約有300多條無樹街。

　　部門回應：路改大樹移至無樹街路

　　記者從哈市城管部門獲悉，由于區域開發和新建小區時，毀掉了既有綠化，如果街路另一側沒有被開發，那么該街路行道樹就成了“陰陽臉”。哈市城綠辦相關人士表示，在今年路改中將把樹形好的行道樹，直接移植到這些無樹和缺樹的老城區街路上，改變過去先把路改大樹移到郊區的做法。

　　問題三：花池夏天是景冬天成垃圾池

　　市民

　　聲音

　　“咱哈爾濱，一年有一半是冬天，沿街居民對綠化帶，尤其是只剩下蒿草的花池愛護不夠，冬天總把殘雪和垃圾往里面扔。”14日一大早便給記者打來電話的熱心讀者陳文國說，街頭綠化帶和花池子一定要管起來，不能再讓它們夏天是風景，冬天變成垃圾池了。

　　記者踏查

　　14日，記者在尚志大街臨近經緯街一側一棟高層門前看到，兩個人行道上的花池內堆滿了垃圾。以道外區為例，據哈市環衛部門介紹，北十四道街、宏圖街、南直路、先鋒路、紅旗大街、嵩山路、遼河路、承德街、景陽街、北環路等20余條街路綠地內的污冰垃圾，僅一天他們就清理了4大車。

　　部門回應:納入日常管護

　　哈市城管部門表示，除了集中清理垃圾，哈市還將把花池子等綠化帶納入日常管護，同時，哈市綠化部門將改變花池內的綠化樣式，讓冬季的花池也能見到花灌木等植被。

　　問題四：“七歲”行道樹看著像剛栽

　　市民

　　聲音

　　“哈爾濱的行道樹太少，而且太小了，有的街路的行道樹，聽說栽種了很多年，但一看，跟剛栽時一樣，基本沒長。”哈市某傳媒公司負責人關健建議，在今年春季植樹時，行道樹一定要選擇大樹，讓冰城市民能夠切實感受到綠化成果。

　　記者踏查

　　14日，記者在經緯街上看到，該路種植的楓樹大多胸徑不足10厘米。記者從哈市城市綠化部門了解到，這些楓樹是2005年春天栽植的，大樹來自賓縣的一個林場。在山地上，這些樹一到秋天滿樹紅色，蔚為壯觀。可栽到哈爾濱經緯街上后，不僅秋天難見紅葉，平時也難見綠陰，且當初移植到城里時，都是胸徑在8厘米以上的大樹。7年過去了，這些大樹依然是當初的模樣。

　　專家回應:在老城區發展片林

　　哈市相關園林專家表示，哈爾濱行道樹的立地條件非常差，不僅土質不好，每天還要遭受汽車尾氣和人為破壞的影響，致使生長極其緩慢。此外，片林和單棵行道樹也存在長勢緩慢的問題，片林有競長性，也就是“大家在一塊兒比著長”，但城市行道樹之間距離較遠，這也是長勢緩慢的原因。據悉，哈市今年在行道樹補植中，將選用大樹，同時，在老城區發展片林，形成城區內的森林綠化景觀。

　　問題五：路很寬綠化帶很難見

　　市民

　　聲音

　　“這中山路修得像廣場，路是寬了，但沒有幾棵樹，讓人感覺悶得慌。”給本報打來電話的讀者王冠偉不無遺憾地說，這兩年，哈爾濱在老城區實施的路改工程，對城市來說是大好事，但以犧牲綠化為代價，有些得不償失。

　　記者踏查

　　14日，記者在中山路看到，由于綠化帶分布在人行道兩側，距離車行道較遠，驅車駛過中山路，幾乎感覺不到綠化的存在。和中山路一樣，記者在機場路和城鄉路也發現，路很敞亮，但讓人覺得少了些生機。

　　記者注意到，在過去兩三年間，為了拓寬道路，取消原有分車綠化隔離帶的道路屢見不鮮，有的甚至徹底毀掉了原有人行道綠化帶。

　　部門回應：改變“樹讓路”做法

　　哈市城綠辦相關人士表示，在今后的路改中，將把綠化的比例和位置作為一項硬指標來統籌安排，改變“樹讓路”的做法。