未來(lái)城鎮(zhèn)體系

　　鼓勵(lì)大宗用地落實(shí)“小街區(qū)規(guī)制”

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　　提出“雙中心”格局

　　在2015年規(guī)劃重點(diǎn)中，成都提出“雙中心”格局，按照“一軸雙核六走廊”的整體格局構(gòu)建新型城鎮(zhèn)體系。

　　未來(lái)成都城鎮(zhèn)體系將由1個(gè)特大中心城（中心城區(qū)和天府新區(qū)直管區(qū)）、8個(gè)衛(wèi)星城（龍泉驛、青白江、新都、溫江、都江堰、雙流、郫縣、新津）、6個(gè)區(qū)域中心城（彭州、邛崍、崇州、金堂、大邑、蒲江）、10個(gè)小城市、169個(gè)特色鎮(zhèn)、約2800個(gè)農(nóng)村新型社區(qū)構(gòu)成。

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　　落實(shí)“小街區(qū)規(guī)劃”

　　針對(duì)城鎮(zhèn)化過(guò)程中，因城市功能分區(qū)割裂居民生活的現(xiàn)狀，此次規(guī)劃重點(diǎn)提出落實(shí)“小街區(qū)規(guī)劃”。今年成都市兩會(huì)期間發(fā)布的《政府工作報(bào)告》中，市長(zhǎng)唐良智即提及“加強(qiáng)‘小街區(qū)規(guī)制’規(guī)劃建設(shè)。”

　　“成都的老城區(qū)幾乎都是小街區(qū)。”成都規(guī)劃局相關(guān)人士以著名的玉林小區(qū)為例，“這是一個(gè)開放的小區(qū)，并沒有圍合，里面配套齊全，出行方便，這就是典型的小街區(qū)。但成都還有更多大型封閉的小區(qū)，缺配套，出行距離長(zhǎng)，生活相對(duì)不便。”

　　下一步，成都各區(qū)（市）縣、高新區(qū)、天府新區(qū)成都直管區(qū)要在城市CBD區(qū)域、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、公共交通樞紐站點(diǎn)片區(qū)等城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域內(nèi)，鼓勵(lì)大宗用地落實(shí)“小街區(qū)規(guī)制”，年內(nèi)逐步推進(jìn)小街區(qū)改造實(shí)施工作，規(guī)劃形成以小街區(qū)為基礎(chǔ)、交通便利、功能完善、尺度宜人、形態(tài)優(yōu)美的城市空間。

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　　打造全域“半小時(shí)交通圈”

　　對(duì)駕車一族來(lái)說(shuō)，未來(lái)成都的道路出行和交通建設(shè)值得期待。此次規(guī)劃重點(diǎn)提出，在成都市域內(nèi)規(guī)劃“5環(huán)24射”快速路網(wǎng)、“2環(huán)17射”地鐵網(wǎng)和“1環(huán)4射9片區(qū)”有軌電車線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)地鐵與有軌電車規(guī)劃里程達(dá)到兩個(gè)“1000公里”。

　　優(yōu)化地鐵3、4、7、18號(hào)線站點(diǎn)工程規(guī)劃，加快構(gòu)建覆蓋全域的軌道交通和快速路網(wǎng)，打造全域“半小時(shí)交通圈”。

　　另外，還將規(guī)劃城南、城北、城東、城西4個(gè)片區(qū)共70余條骨干路網(wǎng)，按照無(wú)紅綠燈的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃骨干道路工程方案，抓緊完善中心城快速路網(wǎng)和快速公交“雙快”體系布局。今年，成都規(guī)劃局還將會(huì)同市交委在中心城區(qū)確定1個(gè)高效交通改造示范區(qū)，完成工作方案并啟動(dòng)建設(shè)。