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2012年主城將建成生態城 綠化覆蓋率超45%

    生活在花團錦簇、綠樹成蔭的城市中，徜徉在各具特色的公園中，就連舉目遠眺，蒼翠山林也盡收眼底，今年58歲的張建平在上清寺住了大半輩子，也是重慶發展最好的見證人之一，他很開心，說現在的重慶越來越美了。

　　2008年8月，全市正式啟動“森林重慶”建設，一年多時間過去了，城里的老百姓看到身邊的綠樹變多了，山里的老百姓摸著自己的腰包變鼓了。

　　到2012年，城市還將呈現出新的模樣，成為一座生態園林城，主城城市建成區綠地率達到38%以上，綠化覆蓋率達45%以上，屆時，重慶人將生活在一座真正的大園林當中。

　　在家門口也能逛逛公園 全市已建起了151個社區公園

　　就在森林工程實施的一年多時間里，老百姓體會最深的，就是主城建起的一座座公園。

　　“這些都是民心工程，公園建起來了，扮靚了城市，更重要的是，讓老百姓們有了很多免費休閑娛樂的好地方。”市園林局局長余守明說，一座城市要宜居，最重要的是讓老百姓生活得很舒服，今年年初，國家住建部已宣布重慶成為國家園林城市。

　　其實，公園建得好不好，這把量尺還是掌握在老百姓的手中。這40多個高質量的重點城市公園亮相后，好多人的生活都發生了改變。

　　“我們家就住在彩云湖公園不遠，走路要20多分鐘，只要周末有空，我就要帶著孫子來這里耍一下！”劉琴退休在家3年多了，以前她不太喜歡自己住的地方，就是因為這里有一片被城市包圍的臭水塘，不僅污染嚴重，而且很影響心情。

　　就在今年，這里煥然一新，清澈的湖水、艷麗的花朵，還有浮橋、臭水塘變成了一個利用植物凈化污水的濕地公園。“以前對公園沒什么感覺，但是現在住在公園附近，心情還真的好了不少。”

　　干了6年園林工作的余守明告訴我們，無論是全國最大桂花公園的鴻恩寺公園、具有濃郁歐式園林風格的江北嘴CBD中央公園，還是極具山城建筑特色的牛滴路濱江公園，不僅是在完善城市綠地系統的建設，而且對于重慶的經濟發展也是有極大的助推作用。

　　其實，不只是大公園，在這段時間里，為了讓老百姓出門能見綠，在家門口也能逛逛公園，全市還建起了151個社區公園。

　　6000多萬畝林地市場找“婆家” 林權改革讓農民人均收入超400元

　　2008年，全市林業制度改革正式啟動，以前“凡是樹都能砍”的概念開始發生轉變，全市6000多萬畝的林地全部進入了市場找“婆家”。

　　在林權制度改革前，全市農民年均收入中來自林業的收入僅150元左右，還不到農民年均收入3509元的5%。“當時，全市的林地經濟產出年均只有20多元，遠遠低于耕地！”當時，市林業局局長吳亞很有信心，如果把這些占全市土地面積約一半的林地發展起來，這會是一個很有實力的新興產業。

　　去年底的幾個數據，應證了吳亞的預測。截至去年年底，全市5110萬畝林地已分權到戶，全市流轉林地735萬畝，流轉金額達到8億元。

　　“森林重慶建設應該堅持建設產業化、產業發展生態化的方向，要促進農民增收致富！”吳亞說，從實施森林工程以來，帶來的一系列經濟效益很可觀，在速豐林方面都已新建起252萬畝，經濟林24萬畝，投產后每年可助農民增收18億元。

　　現在在林業產業方面，森林旅游、木竹加工、苗木花卉、木本糧油、森林食品和木本藥材這六大產業已經成不少區縣的優勢。最新數據統計，現在，國內外已有近200家企業投資建苗圃、辦基地、興工廠。

　　“秀山的金銀花、酉陽的油茶、榮昌的筍竹、江津的花椒……”吳亞扳著手指頭數了各個區縣的林業產業基地，現在全市的林業產值從2007年的125億元增加到2009年底的210億元。

　　林業產業的發展，最終帶給林農們的，就是日漸變鼓的腰包。現在，全市農民來自林業的人均收入已經超過400元，比2008年增加了120元，森林工程的一棵棵樹，已經變成了他們的“致富樹”。

　　“在高速路上栽樹是有大講究的，千萬不能招蜂引蝶”

　　駕車穿梭在森林之間，再遠的路也會心曠神怡。上個月初，從上海到重慶談生意的秦林剛坐車走上機場高速，就被沿途茂密的樹林和花朵吸引住了。

　　“很少看到高速路旁有玉蘭花，這樣美麗的花朵一般只能在公園里見到，重慶的高速路真是太美了。”這是重慶留給秦林十分美好的第一印象，也是“通道森林工程”的一個縮影。

　　負責這項工作的市交委副主任章勇武說，以前的道路就是“一條路，兩排樹”，單薄的行道樹既不美觀，也沒有與沿線的農田林網、城鎮村莊綠化連成一片，“而且，這種單調的綠化，還會讓駕駛員產生視覺疲勞，可能發生安全事故。”

　　“通道森林工程”作為“森林重慶”建設五大工程之一，主要是在高速路、鐵路和國道、省道、縣鄉村公路兩側建設林帶或行道樹，工程總面積將達60萬畝。根據統計，從2008年9月啟動以來，全市的通道森林工程已經種植了600萬株喬木。

　　現在的機場路兩旁已經栽種了7排白楊樹，紅葉李、紫薇、銀杏等彩色植物點綴其間，形成了一條美麗的景觀帶，整個綠化帶足有50米厚，為這條迎賓大道增色不少。

　　“其實，在高速路上栽樹是有大講究的，千萬不能招蜂引蝶。”章勇武說，如果種的樹把蜜蜂、蝴蝶、小鳥都吸引過來，那對行駛的車輛就會有影響。

　　根據專家的研究，在雙向六車道的路上，駕駛員的視覺范圍內80%都是路面和天空，這些都是一成不變的景象，很容易視覺疲勞。為了讓這20%視野范圍內的綠化盡善盡美，他們可是花了不少工夫。低矮的紫薇、刺槐排在高速公路兩側前排，其次是香樟、天竺桂，再后面是參天的楊樹、秋楓……從高空鳥瞰，高速公路及其林帶宛如一條條綿延的“三北防護林”。不同的是，林帶的色彩遠比防護林豐富，更加絢麗多姿。

　　就在全市進入“二環時代”之后，新的繞城高速公路則成為了“通道森林工程”的示范段。章勇武說，繞城高速公路的森林通道工程，將在原有綠化的基礎上，通過對現有綠化景觀效果的分析，采取“改”、“補”、“管”、“換”和“移”的對策，把繞城高速公路打造成森林型景觀生態廊道。

　　今年年底，數萬株黃葛樹、天竺桂等喬木，數十萬株的紅繼木、金葉女貞等灌木都將出現在繞城高速上。不久的將來，在所有高速公路、鐵路、國道、省道及包括長江在內的10條河流兩側，人們將看到50~300米寬的綠色林帶，真正形成綠色交通干道。

　　“建成國家園林城市，我們算是大學畢業；現在啟動國家生態園林城市，就是讀研究生”

　　今年3月份，全市召開了創建國家園林城市表彰大會暨創建國家生態園林城市動員會，市長黃奇帆在會上打了個比方：“建成國家園林城市，我們算是大學畢業。現在啟動創建國家生態園林城市，就是讀碩士研究生。”

　　其實，創建國家生態園林城市的“考研”，我市做了三年的備戰計劃。到2012年，主城區城市建成區綠地率達到38%以上，綠化覆蓋率達到45%以上，人均公園綠地達到12平方米以上，城市中心區人均公園綠地達7平方米以上。城市熱島效應程度小于或等于2.5℃……

　　未來三年，我市將重點實施“五個一批”工程建設。一是建設一批城市生態林，繼續增加城市綠量。二是建設一批城市公園，繼續提高人均公園綠地面積；特別是結合第八屆中國(重慶)國際園林博覽會，在2011年9月建成3300畝園博園、600畝龍頭寺公園、1000畝彩云湖濕地公園等。三是建設完善一批城市干道綠化，打造城市綠色骨架。四是建成大坪社區、星光社區、牛滴路、小龍坎等一批拆危建綠亮點工程和社區公園，讓老百姓出門500米可見綠。五是建設歌樂山、縉云山、明月山等一批生態修復工程，延伸兩江四岸濕地綠化，讓城市披上生態綠裝。

　　相信到2012年，一座環境宜人的生態園林城將出現在重慶，那時候，人們的生活會更幸福。